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 2017年11月19日，《青(qing)(qing)島(dao)(dao)市軌(gui)道交通振(zhen)(zhen)動(dong)荷載對周圍環(huan)境影響及振(zhen)(zhen)源控制(zhi)對策研(yan)究》項目完成結(jie)題(ti)(ti)驗(yan)收(shou)。該(gai)(gai)課題(ti)(ti)針對國(guo)內各(ge)城市地(di)(di)(di)鐵(tie)普遍面(mian)臨的(de)運(yun)營(ying)振(zhen)(zhen)動(dong)問題(ti)(ti)，聯合山(shan)東大(da)學(xue)對青(qing)(qing)島(dao)(dao)硬(ying)巖地(di)(di)(di)層振(zhen)(zhen)動(dong)傳播及衰減規律進(jin)行(xing)了分(fen)析(xi)和研(yan)究，通過模型計算(suan)及現場(chang)測試，得出了青(qing)(qing)島(dao)(dao)硬(ying)巖地(di)(di)(di)層中列(lie)車(che)運(yun)行(xing)導致地(di)(di)(di)表(biao)振(zhen)(zhen)動(dong)比軟(ruan)(ruan)土地(di)(di)(di)層更小(xiao)的(de)創(chuang)新性結(jie)論，開發(fa)了列(lie)車(che)運(yun)營(ying)振(zhen)(zhen)動(dong)計算(suan)軟(ruan)(ruan)件。該(gai)(gai)軟(ruan)(ruan)件可計算(suan)并(bing)預測不同地(di)(di)(di)層中不同運(yun)行(xing)速(su)度(du)(du)列(lie)車(che)對地(di)(di)(di)表(biao)造成的(de)振(zhen)(zhen)動(dong)程度(du)(du)，具有使用簡便、可量化(hua)的(de)特點(dian)。該(gai)(gai)項目填補了國(guo)內硬(ying)巖區地(di)(di)(di)鐵(tie)振(zhen)(zhen)動(dong)研(yan)究的(de)空白(bai)，對環(huan)評、工程設計、運(yun)營(ying)期(qi)振(zhen)(zhen)動(dong)的(de)分(fen)析(xi)和處理具有重要的(de)指導意(yi)義。