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只要(yao)拿出手機輕(qing)輕(qing)一(yi)掃，便知“前世今(jin)生”——這(zhe)不是(shi)什么網(wang)絡占卜，而是(shi)當前最先(xian)進的建(jian)設工(gong)(gong)程(cheng)信(xin)息化(hua)技術。今(jin)年(nian)年(nian)底，1號線北(bei)段將開通試(shi)運營(ying)，在這(zhe)條線路的工(gong)(gong)程(cheng)建(jian)設階段，青島(dao)地鐵深度應用BIM（建(jian)筑信(xin)息模型）技術，實現(xian)對項(xiang)目建(jian)設期的信(xin)息化(hua)管理(li)。

作為當前最(zui)先(xian)進(jin)的建設(she)工程信息(xi)化技術，BIM技術具有數(shu)字化、可視化、智能(neng)化等(deng)特(te)點，是項(xiang)目(mu)管理信息(xi)化的重要技術和工具。

青島(dao)地(di)鐵1號線作為貫(guan)通我市南(nan)北(bei)(bei)的交(jiao)通大動脈，線路南(nan)起王家港站(zhan)，北(bei)(bei)至(zhi)東郭莊(zhuang)站(zhan)，共41座車站(zhan)，全長約60公里(li)，工期緊、任務重(zhong)，現場施(shi)工要求高(gao)。

為(wei)了更好的(de)提升地(di)鐵工(gong)程建設質量，地(di)鐵1號線引進了BIM技(ji)術(shu)，只(zhi)需要掃一(yi)下二維碼，就能知道構件的(de)“前世今(jin)生”，實現對項目全生命(ming)周期(qi)的(de)信息化管理(li)。

在(zai)(zai)正(zheng)式(shi)施工之前，工程(cheng)師們在(zai)(zai)電(dian)腦上利用BIM技(ji)術將(jiang)車站(zhan)內各種通風及給排水(shui)管道、燈具、風機、配電(dian)箱等(deng)各式(shi)各樣的(de)設備創建(jian)出模型，模型的(de)尺寸、規格以及材質與實物信(xin)息完全(quan)一致(zhi)。

深(shen)化編(bian)制三維圖紙指導(dao)細部施工

負(fu)責建造(zao)的(de)(de)工(gong)程師們通(tong)過BIM+互聯網技術(shu)將各種(zhong)各樣的(de)(de)模型進行復雜而(er)有序的(de)(de)排列組合，就像(xiang)在當下流行的(de)(de)游(you)戲“我(wo)的(de)(de)世界”中建造(zao)摩(mo)天大廈一樣簡單(dan)直(zhi)觀，不受現實世界的(de)(de)空間、重力、成本限制，可進行重復的(de)(de)設(she)計和模擬施工(gong)，直(zhi)到(dao)找到(dao)最優的(de)(de)設(she)計方案。

鳳崗路(lu)站站廳層管線設計模型

通過BIM技術虛擬工程建造，將(jiang)各(ge)種管線、設備及裝修燈具(ju)合理排布(bu)，既保證了功能(neng)(neng)的使用，又(you)呈現了室內高大空間(jian)效(xiao)果(guo)，使地鐵(tie)站內的整體空間(jian)布(bu)局更(geng)合理、更(geng)人(ren)性化。各(ge)功能(neng)(neng)區域(yu)劃分清晰(xi)，設備能(neng)(neng)耗(hao)利用合理，車站更(geng)加高效(xiao)、節(jie)能(neng)(neng)、綠(lv)色(se)、舒(shu)適(shi)。

鳳崗路站(zhan)站(zhan)廳(ting)層(ceng)燈具(ju)和管線綜(zong)合設計模型

鳳(feng)崗路站(zhan)站(zhan)廳層工(gong)程實體