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自8月30日起，青島地鐵1號線北段(duan)開(kai)始了為期不(bu)(bu)少于3個(ge)月的空載試(shi)運(yun)行(xing)，待各項運(yun)行(xing)指標達標后，將開(kai)始載客(ke)試(shi)運(yun)營。為什么不(bu)(bu)拉(la)乘客(ke)就這么空著跑(pao)？面對大家的疑問(wen)，鐵寶就分享一下 “試(shi)運(yun)行(xing)的那些(xie)事”吧。

說(shuo)到殲-20想必大家(jia)都知道，在交付之(zhi)前，需(xu)要呼呼地(di)(di)、不停地(di)(di)試(shi)飛，只有經過試(shi)飛驗(yan)證各項性能(neng)(neng)之(zhi)后，方可投入使用。地(di)(di)鐵(tie)也是一樣的，需(xu)要通(tong)過一定(ding)時間的試(shi)跑(pao)(pao)，待(dai)跑(pao)(pao)利索了，各項性能(neng)(neng)穩定(ding)后，才(cai)能(neng)(neng)精神倍爽地(di)(di)迎接(jie)八方來客。

試(shi)運行(xing)我們是認(ren)真的(de)。根據國家《城市(shi)軌道交通試(shi)運營(ying)(ying)(ying)基本條件》及(ji)《青島市(shi)軌道交通條例》相(xiang)關要(yao)求，地(di)(di)鐵載(zai)客試(shi)運營(ying)(ying)(ying)前，要(yao)進行(xing)不少(shao)于3個(ge)月(yue)的(de)不載(zai)客試(shi)運行(xing)。地(di)(di)鐵空載(zai)試(shi)運行(xing)是保(bao)證運營(ying)(ying)(ying)安全、提高服務水平的(de)需要(yao)。

空載試運行的主要目的是(shi)在投入運營(ying)之前保證設備(bei)系(xi)統之間、人(ren)與(yu)設備(bei)系(xi)統的充(chong)分磨合，提升(sheng)設備(bei)系(xi)統的穩定性(xing)和可靠性(xing)，提高運營(ying)服(fu)務水平。

如果(guo)鐵絲們認(ren)為地鐵空(kong)載試運(yun)行就(jiu)是簡(jian)單粗(cu)暴地拉著(zhu)車在軌道上(shang)來(lai)回空(kong)跑，那(nei)你(ni)就(jiu)錯了。鐵寶(bao)告訴你(ni)吧，地鐵試運(yun)行是個典(dian)型(xing)的“技術(shu)活(huo)”。

空(kong)載試運(yun)行期間是按照試運(yun)營的(de)要(yao)求，模擬開展地(di)鐵設備(bei)、系(xi)統的(de)運(yun)作，發現運(yun)行過(guo)程(cheng)中的(de)不(bu)足并(bing)及時整(zheng)改(gai)，此階段是地(di)鐵各系(xi)統運(yun)行水平由低到(dao)高逐漸完(wan)善(shan)的(de)動態過(guo)程(cheng)。

好吧(ba)，既然(ran)說到這里就滿足(zu)(zu)(zu)一(yi)下下鐵絲們的(de)(de)好奇心吧(ba)。地鐵試(shi)運(yun)行(xing)這可是(shi)一(yi)件很嚴肅的(de)(de)事(shi)情哦，下面鐵寶就端莊地向各位陳(chen)述一(yi)下。需要(yao)對(dui)設(she)(she)備(bei)功能和(he)系統(tong)穩定性進(jin)行(xing)驗(yan)證(zheng)(zheng)。通過試(shi)運(yun)行(xing)驗(yan)證(zheng)(zheng)設(she)(she)備(bei)各項功能是(shi)否(fou)達到設(she)(she)計要(yao)求(qiu)。上線列(lie)車每列(lie)在線運(yun)行(xing)里程(cheng)不(bu)(bu)少于2000公里。需要(yao)對(dui)運(yun)營人員(yuan)操作(zuo)及(ji)規(gui)章制度(du)(du)進(jin)行(xing)驗(yan)證(zheng)(zheng)。通過試(shi)運(yun)行(xing)檢(jian)驗(yan)人員(yuan)對(dui)設(she)(she)備(bei)系統(tong)功能和(he)規(gui)章制度(du)(du)的(de)(de)掌握程(cheng)度(du)(du)，檢(jian)驗(yan)培訓效果。完(wan)成相關(guan)演練項目，檢(jian)驗(yan)規(gui)章制度(du)(du)、故障處(chu)置(zhi)及(ji)應(ying)急預案的(de)(de)可操作(zuo)性和(he)合理(li)性。列(lie)車駕駛員(yuan)駕駛里程(cheng)不(bu)(bu)少于6000公里，保(bao)障關(guan)鍵指標(biao)滿足(zu)(zu)(zu)要(yao)求(qiu)。試(shi)運(yun)行(xing)后要(yao)確保(bao)列(lie)車運(yun)行(xing)圖兌(dui)現率≥99.7%，列(lie)車正(zheng)點率≥99.5%。確保(bao)列(lie)車的(de)(de)各項指標(biao)滿足(zu)(zu)(zu)國標(biao)相關(guan)要(yao)求(qiu)。

試運行的(de)故事講(jiang)得(de)七(qi)七(qi)八(ba)(ba)八(ba)(ba)了，但是(shi)大家在平常(chang)的(de)生活、學(xue)習(xi)、工作中會碰到，試運行，試運營，正式運營這些個詞，有木(mu)有一(yi)(yi)種(zhong)頭大的(de)趕腳(jiao)，他們是(shi)不(bu)(bu)是(shi)一(yi)(yi)回(hui)事？NONONO，不(bu)(bu)是(shi)的(de)，請聽鐵寶細細說來。

老鐵們，今天的試運行科普就到這里了，謝(xie)謝(xie)大家對(dui)青(qing)島地鐵長(chang)期以來的支持(chi)。青(qing)島地鐵會用(yong)萬(wan)分的努力(li)，給您十分的滿意(yi)。