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“確認所有(you)斷路(lu)器、隔離開關(guan)處于分閘狀(zhuang)態，所有(you)柜屏上‘就地(di)/遠方’選擇(ze)裝置置于‘遠方’位，母聯自投(tou)開關(guan)置于‘退出’位……”7月13日，在(zai)有(you)關(guan)部門的(de)監督和(he)幫助下，1號線青(qing)(qing)島(dao)站（不含）至青(qing)(qing)島(dao)北站（不含）區(qu)段1500伏(fu)開關(guan)柜順利合閘，接觸軌一次性帶(dai)電成功，設備運行穩定，青(qing)(qing)島(dao)地(di)鐵(tie)1號線南段順利實現電通(tong)。

自(zi)青(qing)島地(di)(di)鐵(tie)1號(hao)線(xian)開(kai)(kai)建(jian)以來，青(qing)島市(shi)地(di)(di)鐵(tie)一號(hao)線(xian)公司一直秉承(cheng)“勇擔當、抓落實、保安全、促(cu)進度”的原(yuan)則。面(mian)對困難和挑戰，全體參建(jian)人員堅定(ding)(ding)目標、團結協作、攻堅克(ke)難，敢打、敢拼、敢上。一號(hao)線(xian)公司嚴格執(zhi)行疫(yi)情(qing)防控常態化管理，扎實開(kai)(kai)展勞動競賽(sai)，優化施(shi)工組織，整合資源配置。區(qu)段送電前多次召開(kai)(kai)技術(shu)攻關會，細化送電步(bu)驟，明確責任分(fen)工及(ji)安全生產要求。在所(suo)有地(di)(di)鐵(tie)建(jian)設(she)者爭分(fen)奪秒的努力(li)下，1號(hao)線(xian)南段實現電通，為(wei)后期(qi)的全線(xian)動聯調奠定(ding)(ding)了基礎。

青島(dao)地鐵1號線全長(chang)約60公里，共設車(che)站41座，建成通(tong)(tong)車(che)后，將進一步改善沿線居(ju)民的(de)出(chu)行條(tiao)件，同時也將帶動沿線區(qu)域土地開(kai)發和(he)社會(hui)經(jing)濟發展(zhan)，加強西(xi)海岸新區(qu)和(he)主城區(qu)的(de)聯系(xi)。未來，市民乘坐地鐵往(wang)來西(xi)海岸新區(qu)和(he)青島(dao)市區(qu)，相對于其他(ta)交通(tong)(tong)方式，預計能節省約半(ban)個(ge)小時。